Cikkek
Az elemzés azonban abból indul ki, hogy mennyi víz van a területen, és jónak tűnik. Egyre elég, de fennáll a meghibásodás veszélye, plusz egy figyelmeztető tábla vagy egy menedékhely. Verstappen nem igazán érzi a fogást, hogy megtalálja a pályát, de a srác a Kemmel-egyenesben tartja a légáramlást…
A legújabb száguldást néhány órán belül el kell végezni, és ebben egy nagyszerű háromszoros időablakban lesz részed. Tehát, ha például a versenyed délután 3-kor (BST) kezdődik, akkor este 6 előtt néhány órát kell száguldaniuk. Úgy tűnik, hogy az új eső elállt, és a napsütés is kicsit levonult. Az edzőautó kiment néhány kört megtenni, a közönség nagy örömére.
„A legjobbak voltak az új opcióink, és természetesen, ahogy láthattátok, azon kaptam magam, hogy felzárkózom, lépésről lépésre egyre magabiztosabb lettem” – mondta Hamilton. „Az FP1 és a Dash is csapdába esett. Az új fékrendszerrel való időmérő edzésen persze félre kellett húzni a csapatot, és nyilvánvalóan tanulni fogunk egyet.” Hamilton elégedettebb volt, hogy a csapat pozitív lépést tett a versenyben a jó irányba, de elismerte, hogy a hétvége elején már problémákat okozott.
Piastri megszerezte Perez legutóbbi dobogós szettjét, ugyanúgy, bukméker bónusz ahogy a következő körben. A dal előrehaladása, valamint a rövidített edzésed majdnem biztosra menő jellemzői, míg a csapatok később egyetlen edzés befejezésére hagyták. Oscar Piastri a versenyben a pole pozíciót szerezte meg majdnem felével, egy jó második hellyel Max Verstappen előtt, mivel Lando Norris valójában a harmadik a rajtrácson. Piastri kontúroz a rúdon, Verstappen által az első sorba tolva – régóta elavult fejlesztési kör. Colapinto megemeli a hátsó részt, és beugrik az új boxba.
Bukméker bónusz | Belga Nagydíj sprintcsata teljesítménye
Lando Norris nagyot zár az első kanyarban, és nagyjából fél tucat tizedet veszít Oscar Piastrival szemben, aki most nyolc másodperccel áll az élen. Erre kell figyelni a verseny halványuló parázsa miatt. Lewis Hamiltonnak azt mondták, hogy liftben és parton is harcolhatnak, és úgy tűnik, hogy elhárítják az egyik esélyt Alex Albon Williamsének megelőzésére. Ami ma nagyszerű volt, körülbelül három másodperces előnyük volt, az a 4. helyre ugrik, és ezzel véget kellene érnie a versenynek. Max Verstappen nem úgy tűnik, mintha megpróbálná megelőzni a Ferrari versenyzőjét, Charles Leclerc-t a dobogó legvégén. Az új eredmény akkor született, amikor mind a 20 ember elérte a célvonalat Belgiumban.
6. kör
Hamilton a Los Angeles-i Forrástól kezdve kissé beragadt, és korábban nem sikerült elég jó DRS-t szereznie. Hamilton Brüsszeltől ismét beragadt, ami lélegzetvételnyi időt adott Russellnek egy nagyszerű győzelemhez azokon a gumikon, amelyekre a srác 34 kört szánt. Hogy Norris győzelmi esélyeit megőrizzék, a csapatuk úgy döntött, hogy a kemény gumik helyett a keményebb C1-es gumikkal próbálnak meg a rajtig menni Piastri közepes C3-asai helyett. A következő körben Piastri a közepes gumival hajtott ki a boxba, míg Norris folytatta a versenyt a másik körben, de a többség mögött, és kiesett, csak Tsunoda, Hadjar és Ocon maradtak a hagyományos középkategóriás gumikkal. A negyvenkét körös versenyt megelőző heves esőzések lelassították a közel 80 perces menetet, de amikor a verseny elkezdődött az 5. körben, a döntő pillanat gyorsan elérkezett, mivel a Piastri jobban együttműködött csapattársával, és az Eau Rouge miatt pole-sitterré vált.
Q1 – Norris a leggyorsabb, mert Hamilton kiáll
Ez a szolgáltatási tagság valós idejű F1, F2, F3 órákat is biztosít, és F1 Akadémiát, az F1-es pilóta fedélzeti adatait, élő időmérést és pályadiagramokat is megtekinthet. A legújabb prémium szint 4K felbontást kínál az eszközökön, és több nézetet is megtekinthet, amelyben a rajongók egyetlen képernyőn láthatják a közvetítés, a fedélzeti adatok és egyéb funkciók egy részét. Lewis Hamilton megnyerte az új Belga Nagydíjat, a buli vendége, George Russell, aki először az első helyre akart visszatérni, kizárásra került, miközben egy lelkes, alulsúlyozott autóért küzd. A csapat tavaly a nagydíjon első helyezést ért el a dallal, mielőtt Russellt kizárták, átadva az új nyereményt Lewis Hamiltonnak (de persze ott van a Mercedes is). Sainz, a nehézségekért, messze ment a teljesített Norristól, míg a McLaren lelkes túlhajtással próbálta ellensúlyozni a dal hírnevét, amelyet az első körben tönkretett, arra kérve Önt, hogy a „100%-os tempóról” menjen. Leclerc közvetlenül a nagyszerű Ferrari előtt állt ki a boxba, 1-2-es rajtkörrel a körön belül, majd visszatérhettek a párbajozó Perezhez (aki több forrásra váltott, mint a keményebbekre), és Piastrihoz, aki az amerikai csapattól szerezte meg a pozícióját a Les Combes-ban.
Ezt a munkát segítette Charles Leclerc bátorságával és meggyötört teljesítményével, amellyel Max Verstappen adósságai mögött harmadik lett. Leclerc a csoportos rádióadásban elismerte, hogy a gumiabroncsaik "elfogytak", mivel a legmagasabb határokon zajló viadal a tizenegyedik körben zajlott. Az első 1921-es verseny valójában 14,9 km hosszú, és nyilvános pályákon haladnak majd. A következő évben egy nagy sikánkísérletet indítottak az autók lelassítására, de ez az utolsó év a "régi Spától", amíg az F1 a következő 10 évre Zolderbe és Nivelles-be költözött.
A többi McLarenes és mi is szívesen kipróbálnánk egy különleges, környezetbarát zászlóshajót a napi rutinversenyen Spa-Francorchamps-ban. Amikor pozíciókezdésről van szó, akkor nagy hátrányban vannak csapattársukkal szemben. Lando Norris megkérdőjelezi, miért nem volt elég akkumulátora, miközben Oscar Piastri előrelendül, és átveszi a vezetést a csata során. Jelenleg a 13. helyen áll, és a jövőben üldözőbe kell vennie Oliver Bearman Haasát, ha a srác valóban a 12. helyre akar feljebb kerülni.
Max Verstappen még mindig csak 0,5 pillanattal van lemaradva Charles Leclerc mögött, mivel a páros a harmadik szakasz után is folyamatosan rohan az új kockás zászlóig. Valószínűleg az autó új deszkája rontott a helyzeten, és így utolérte a csapatot az áprilisi ázsiai Dash Race hétvégén. Nemcsak rövid ideig, de teljesen le volt állítva a gumijairól, és mesterien hibátlannak bizonyult, amikor elég jól teljesített ahhoz, hogy feltartóztassa gyorsan száguldó csapattársát a végén. Oscar Piastri véget vet a nehéz formajavításának, és növeli a címvédői előnyét, amelyet a 2025-ös Belga Nagydíjon szerzett meg. Yuki Tsunoda rövidebb szakaszos fókusza kibővült, így hat futamos vasárnapon is indulhat a 13-as rajtszámú autójával az új Belga Nagydíjon.
Más, a szervezetek között nagyobb eltérések mutatkoznak, Antonelli talán kevesebbet fizetett volna az újonc pályákért, de most úgy tűnik, hogy George Russell teljesítményében mutatkozó legújabb jelentős különbség hatással van rá. „Az új anyag itt a kemény, mivel az átlag (C3) és a finom (C4) ugyanaz, mint tavaly. A Haas gyári Ayao Komatsu csapata dühös, amiért a csapat üres kézzel hagyta el a vasárnapi küzdelmet, miután egy támogató előnyhöz jutott a hétfői versenyen.
Max Verstappen nevével Oscar Piastri nyerte meg az F1-es Belga Nagydíj sprintversenyét
A srác azt hiszi, hogy a gumijai tényleg elhasználódtak, te fogsz odaérni, hogy Monaco lesz az első a boxutcádban? A hátsó gumijaik nem néznek ki olyan jól, és a tapadás teljesen trükkös lehet. Lando Norris a kemény gumijaidhoz készül majd erőltetni, hogy a saját örömödet leld. A visszajátszásokból láthatod, hogy Lando Norris szélesebbre tör a Pouhon-kanyarból, ahol akár egy extra veszteséget is elveszíthet, hogy segítsen Oscar Piastrinak, még akkor is, ha az elmúlt pár körben 0,7-tel visszahúzták. A srác azzal a lehetőséggel érkezik, hogy pár végére érjen, de a körök kezdenek túllépni azon, hogy stratégiai teljesítményt nyújtsanak. Van némi eső is az utolsó parázsban.
Az új brit versenyzőt ezután kizárták a versenyből, aminek következtében a Mercedes elismerte a csapat hatalmas „valódi hibáját”. Az új Mercedes-duó egy izgalmas későbbi üldözésbe kezdett, amelyben a kétszeres Hamilton a végleg célba érő csapattársának bizonyult, de nem tudta megelőzni a győzteseket, miután a McLaren versenyzője, Oscar Piastri harmadikként ért célba. Antonelli 0,024 másodpercre van Verstappentől a kör előtt, Ocon pedig 0,08 másodperccel lemaradva tőle.